隨著無人機市場規模逐漸成熟，國內外對其國際標準的制定呼聲越來越高。專家表示，中國無人機標準制定方面在國際上仍處于劣勢，未來應形成合力。

　　據了解，由中國提出并主導的“民用無人駕駛航空器系統分類及分級”將于2020年正式發布。從提交立項到現在歷經三年之久，這一標準為何重要?將給我國無人機產業發展帶來什么影響?

　　產業規模與國際標準發展情況不匹配

　　如今，無人機巨大的產業發展規模備受全球市場關注?！稛o人機系統發展白皮書(2018)》顯示，全球無人機系統產業投資規模比20年前增長了30倍，全球年產值約150億美元。未來十年，產值累計超過4000億美元，預計將帶動萬億美元級的產業配套拓展和創新服務市場。

　　數據顯示，到2020年，我國民用無人機行業規模將達到490億元，占據全球的46%，尤其是在消費級無人機領域，中國占據了全球70%的市場份額。有分析認為，中國有望成為無人機行業主導力量，打破世界航空業一直以來受制于歐美的局面。

　　而與無人機產業發展規模不匹配的，是其國際標準的制定情況。

　　無人機國際標準競爭白熱化

　　據悉，各國針對無人機國際標準的競爭已逐漸白熱化，包括中國、日本、韓國、英國、意大利在內的各工作組均有數個新的標準提案在排隊。

　　舒振杰稱，中國無人機標準的制定在國際上仍處于劣勢。他介紹道，以歐美為代表的航空強國正在大力推進標準建設，在政府層面及協會層面分別針對無人機成體系、有規劃、分步驟的開展了標準研制工作。

　　目前這一局面將被打破。據悉，ISO TC20/SC16在編的八個標準中，由中國提出并主導的“民用無人駕駛航空器系統分類及分級”已進入最終國際標準草案(FDIS)階段，預計2020年可完成發布。